近日，上海市重点建设项目—大芦线二期跨航道桥梁工程中的湖北码头桥完成竣工验收，成为该项目20座改建桥梁中率先建成的桥梁；同时，恒南路桥主体结构合龙贯通，有望年前竣工。两座桥梁的陆续建成，标志着项目建设取得初步成果。

大芦线二期航道作为上海市“一环十射”规划干线航道之一，是上海国际航运中心建设的重要组成部分。大芦线二期航道整治及跨航道桥梁工程改建全面完成后，将打造一条西起大治河西闸，东至大治河东闸，总长度36km的大治河Ⅲ级航道，并与已建成的大芦线一期航道对接，成为沟通洋山深水港区和相邻省区的重要国家级集装箱运输主通道。

湖北码头桥的主桥采用123m跨径的下承式钢箱系杆拱桥、钢-混凝土组合桥面系。考虑现状航道通航繁忙，主桥按先梁后拱法施工。在河中搭设2个临时墩，采用大型浮吊大节段吊装主梁钢结构及拱肋。同时，设计项目组联合参建各单位，采用智能同步张拉工艺进行拱桥吊杆和系杆张拉，提高了张拉准确度，缩短了施工时间，为本桥提前完工奠定了基础。恒南路主桥为主跨107m的预应力混凝土连续梁。针对大跨径连续梁的特点，采用全预应力构件设计，并设置竖向预应力，加强耐久性设计，预留远期备用索，通过一系列措施，有效预防了大跨径连续梁跨中下挠与箱体开裂等病害。此外，主桥悬臂浇注时，在梁体外侧立面粘贴造型模板，丰富了梁体表面装饰，改善了主桥景观效果。这两座桥梁的建成，为本项目其它类似桥梁积累了宝贵经验。目前，项目中其余桥梁也在加速推进建设。