9月1日,轨交14号线武定路站1号出入口，国内首创U-BIT束合管幕工程顺利贯通。

9月1日，在束合管幕工程贯通之际，学会地下工程专委会联合上海隧道轨道交通项管部共同组织U-BIT束合管幕工程观摩交流会。上海市土木工程学会副理事长兼秘书长叶国强，地下工程专委会主任委员、上海隧道总工朱雁飞等出席会议，来自申通地铁、上海城投、上海隧道院、上海城建院、上海市政院、同济设计院、华东设计院、上海隧道、上海建工等单位的相关专家及技术人员70余人参与此次活动。

上海市城市建设设计研究总院副总工程师张中杰、上海隧道工程有限公司轨交项管部总工程师潘伟强分别从设计、施工方面对束合管幕工程进行了详细介绍。

• 束合管幕工程概况

U-BIT束合管幕工法是一种在纵向方形小顶管内填充混凝土，通过横向预应力张拉形成横向承载管幕，再在管幕无支撑暗挖，施作内部结构形成地下工程的施工方法。

14号线武定路站1号出入口束合管幕段全长15.3m，管幕内净尺寸6.4m×4.2m，覆土约4m，管幕由4根1.4m×1.4m和16根1m×1m方顶管管节组成。管节间采用双锁扣止水，采用管幕专用顶管机顶进1管节内填充混凝土后，通过横向张拉形成管幕。

• 束合管幕创新点：

1）通过加载试验研究束合结构承载状态，确定束合管幕结构形式。

2）自主研制了具有行星刀盘驱动技术的全断面切削矩形顶管机，形成微型矩形顶管群施工精度控制技术。

3）针对管幕空间狭小问题，形成狭小空间中预应力钢绞线安装技术和开发适用于束合管幕法钢管节土方清理和混凝土的施工浇筑技术。

会上，相关专家就矩形顶管机刀盘形式、锁扣形式进行了探讨，并对束合管幕工法的适用范围、未来发展前景进行了展望。地下工程专委会主任委员朱雁飞表示，上海隧道在轨道交通非开挖方面已经尝试了管幕法、矩形顶管法、束合管幕法，未来在轨道交通渡线/存车线、地下快速路匝道等方面还将继续非开挖的探索。

地下工程专委会主任委员朱雁飞表示，上海隧道在轨道交通非开挖方面已经尝试了管幕法、矩形顶管法、束合管幕法，未来在轨道交通渡线/存车线、地下快速路匝道等方面还将继续非开挖的探索。

最后，学会副理事长兼秘书长叶国强进行了总结讲话，他表示本次活动收获很大，详细了解了新工法的技术特点及实施效果，并希望地下专委会在创新工艺的传播、技术交流活动的组织方面继续为学会提供更多支撑。

会后，大家一起参观了项目现场，项目负责人介绍了工程情况和U-BIT的应用情况。大家都对上海隧道的“科技创新”“叹为观止”。